Підвищення тарифів Укрзалізниці на перевезення зерна
Минулого тижня з’явилася інформація про те, що Укрзалізниця планує звернутися до уряду з проханням дозволити підвищити тарифи на перевезення зерна. Це питання має особливу вагу для аграрного сектору України, особливо зараз, коли логістика експорту зазнала кардинальних змін через військові дії.
Як медіаекспертка, що тривалий час відстежує економічні процеси в Одеській області, можу констатувати, що це рішення матиме суттєві наслідки для нашого регіону. Одеська область – ключовий логістичний хаб для експорту українського зерна, тому будь-які зміни тарифної політики напряму впливають на місцевий бізнес та економіку.
Аргументи Укрзалізниці
За даними джерел у галузі, УЗ аргументує необхідність підвищення тарифів зростанням витрат на утримання інфраструктури та рухомого складу. Олександр Камишін, колишній очільник Укрзалізниці, а нині міністр стратегічних галузей промисловості, неодноразово заявляв про зношеність вагонного парку та необхідність інвестицій у залізничну інфраструктуру.
“Маємо критичну потребу в оновленні зерновозів, особливо зараз, коли залізничні шляхи стали головним експортним маршрутом для українського зерна”, – коментує ситуацію Сергій Петренко, керівник аналітичного відділу Української зернової асоціації.
Реакція аграрного бізнесу
Водночас представники аграрного бізнесу Одещини висловлюють занепокоєння. “Підвищення тарифів на перевезення зерна в умовах, коли фермери й так втратили суттєву частину доходів через логістичні проблеми, може стати критичним для багатьох господарств”, – зазначає Марина Ковальчук, керівниця Асоціації фермерів Одеської області.
Варто зазначити, що тарифи на вантажні перевезення Укрзалізницею не переглядалися з 2021 року, попри інфляцію та зростання витрат компанії. За оцінками експертів Центру транспортних стратегій, реальна собівартість перевезень зросла щонайменше на 30-40% за цей період.
Зміни в логістиці експорту
Особливість ситуації полягає в тому, що на тлі блокування традиційних морських шляхів експорту через Чорне море, залізничні перевезення стали чи не єдиним надійним способом доставки українського зерна на міжнародні ринки. Маршрути через західні кордони та дунайські порти Одеської області виявилися життєво важливими для аграрного сектору.
“За останні півтора року логістична карта України кардинально змінилася. Порт “Південний” та інші портові термінали Одещини працюють не на повну потужність, а експортні потоки переорієнтувалися на західні напрямки, що збільшило логістичне плече та витрати”, – пояснює Віктор Довгань, транспортний експерт.
Урядова дилема
Аналізуючи ситуацію, варто зазначити, що уряд опинився у складному становищі: з одного боку, Укрзалізниця потребує додаткових коштів для утримання інфраструктури, з іншого – підвищення тарифів може створити додатковий тиск на аграріїв, що є ключовими експортерами країни.
За моїми спостереженнями, як керівниці редакції, що відстежує економічні процеси в Одеській області, логістичні проблеми стали однією з найбільш обговорюваних тем серед місцевого бізнесу. Підприємці активно шукають альтернативні шляхи доставки продукції та оптимізації витрат.
Міністерство аграрної політики вже висловило свою позицію щодо можливого підвищення тарифів. “Будь-які зміни тарифної політики мають враховувати реалії ринку та можливості виробників. Ми відстоюємо баланс інтересів усіх сторін”, – наголосив заступник міністра Тарас Висоцький.
Вплив на Одеську область
Для Одеської області, де значна частина економіки пов’язана з експортом сільськогосподарської продукції, питання тарифів на перевезення зерна має стратегічне значення. Місцеві елеватори, логістичні компанії та трейдери прямо залежать від ефективності залізничних перевезень.
“Ми розуміємо необхідність оновлення інфраструктури Укрзалізниці, але вважаємо, що зараз, коли бізнес працює в умовах війни, підвищення тарифів має бути поетапним і прогнозованим”, – зазначає Олег Кутателадзе, голова аграрного комітету Одеської торгово-промислової палати.
Перспективи рішення
Експерти прогнозують, що рішення уряду щодо тарифів може бути ухвалене вже найближчими тижнями. Для аграріїв важливо, щоб це рішення враховувало не лише потреби Укрзалізниці, а й реалії ринку та економічну спроможність виробників.
Аналізуючи ситуацію з погляду редакційної політики OdesaNews.Today, можу сказати, що наші читачі – представники бізнесу, влади та громадськості – потребують зваженої інформації про можливі наслідки підвищення тарифів для регіональної економіки.
Як журналістка з більш ніж десятирічним досвідом, вважаю критично важливим не просто транслювати новини про можливе підвищення тарифів, а аналізувати контекст і надавати читачам інструменти для розуміння довгострокових наслідків таких рішень.
Ситуація з тарифами Укрзалізниці – це лише частина більшої проблеми трансформації логістичних маршрутів України в умовах війни. Одеська область, з її портовою інфраструктурою та прикордонним розташуванням, стала ключовим елементом цієї трансформації. Тому будь-які зміни тарифної політики безпосередньо впливатимуть на майбутнє нашого регіону.
