Одеське управління податкової служби розпочало масштабну перевірку цін на зарядні станції для електромобілів. За нашою інформацією, це стало реакцією на численні скарги власників електрокарів щодо необґрунтованого зростання тарифів за останні місяці.
Власники електромобілів у нашому місті зіткнулися з підвищенням вартості зарядки на 20-30% без жодних очевидних економічних причин. Якщо у січні середня вартість кіловат-години на швидкісних зарядних станціях становила близько 9 гривень, то зараз деякі оператори встановили тариф у 12-13 гривень.
«Це стає абсурдним у контексті загальної енергетичної ситуації. Тарифи на електроенергію для бізнесу не зростали настільки різко», – розповів Сергій Коваленко, голова Одеської асоціації власників електротранспорту, з яким мені вдалося поспілкуватися вчора.
Згідно з офіційною заявою податкової служби, перевірки охоплять близько 40 операторів зарядних станцій в Одесі та області. Особливу увагу звернуть на видачу чеків, правильність нарахування ПДВ та обґрунтованість формування тарифів.
Ситуація виглядає особливо гостро з урахуванням того, що минулого року міська влада запровадила програму стимулювання розвитку електротранспорту в Одесі. Одним із ключових напрямів була саме розбудова доступної зарядної інфраструктури.
Реакція бізнесу не забарилася
Оператори зарядних мереж уже відреагували на перевірки. Вчора до редакції надійшла офіційна відповідь від «ЕлектроДрайв Одеса» – одного з найбільших місцевих операторів.
«Підвищення цін викликане об’єктивними факторами – зростанням вартості обслуговування імпортного обладнання та потребою в модернізації мережі», – йдеться у повідомленні.
Однак наш аналіз показує, що такі аргументи виглядають непереконливо. За даними митної служби, які ми отримали через запит на публічну інформацію, вартість імпортних зарядних станцій та комплектуючих не демонструвала значного зростання за останній рік.
Примітно, що після повідомлення про податкові перевірки щонайменше п’ять операторів уже оголосили про «акційне зниження тарифів». Така швидка реакція наштовхує на думку, що попереднє підвищення цін дійсно могло бути необґрунтованим.
Погляд експертів
Наталя Петренко, економічна аналітикиня Одеського центру споживчих досліджень, підкреслює: «Ми бачимо класичну ситуацію використання недосконалості ринку. Кількість електромобілів в Одеській області за минулий рік зросла майже вдвічі, а кількість зарядних станцій не встигає за цим зростанням. Деякі оператори вирішили скористатися підвищеним попитом».
Ситуація в Одесі виглядає особливо цікавою на тлі загальнонаціональних тенденцій. За даними Держстату, до якого я зверталася під час підготовки матеріалу, в цілому по Україні вартість користування зарядними станціями зросла на 10-15%, що значно менше, ніж в нашому регіоні.
«Одеса як туристичний центр має особливий попит на послуги зарядних станцій. Влітку кількість електромобілів у місті традиційно зростає за рахунок туристів», – пояснює Віктор Мельник, представник Південного наукового центру НАН України.
Що очікувати власникам електромобілів?
За моїми підрахунками на основі даних від податкової служби, перевірки триватимуть близько трьох тижнів. Наслідки можуть бути різними – від штрафів за порушення податкового законодавства до рекомендацій щодо обґрунтування тарифної політики.
Показово, що Одеська міська рада також відреагувала на ситуацію. На останньому засіданні профільної комісії було розглянуто питання регулювання ринку зарядних станцій. Заступник міського голови Олег Приймак повідомив, що міська влада розглядає можливість встановлення муніципальних зарядних станцій з фіксованими тарифами.
«Це створить здорову конкуренцію та не дозволить приватним операторам необґрунтовано завищувати ціни», – зазначив він.
Міжнародний контекст
Одеські власники електромобілів часто порівнюють місцеві тарифи з європейськими. І це порівняння не на користь українських операторів. У сусідній Румунії середня вартість зарядки на швидкісних станціях (у перерахунку на гривню) становить близько 8-9 гривень за кіловат-годину, тобто майже на 30% нижче, ніж в Одесі.
«Коли приїжджаєш до Констанци і бачиш там нижчі ціни за вищої якості послуг, виникають логічні запитання до наших операторів», – ділиться досвідом Андрій Вороненко, одеський бізнесмен і власник Tesla.
Варто зазначити, що після початку податкових перевірок на цьому тижні ціни на деяких мережах справді почали знижуватися. Мережа Eco Flow вже анонсувала зниження тарифів на 15% з наступного тижня, а TOKA заявила про запровадження гнучкої системи знижок для постійних клієнтів.
Висновок
Ситуація з цінами на послуги зарядних станцій в Одесі відображає класичні проблеми ринку, що розвивається. Недостатня конкуренція, обмежена пропозиція та зростаючий попит створюють спокусу для операторів необґрунтовано підвищувати ціни.
Втручання податкової служби може стати важливим чинником у стабілізації ринку. Проте експерти сходяться на думці, що лише системні заходи – збільшення кількості операторів, розвиток муніципальних зарядних станцій та просвіта споживачів – можуть забезпечити справедливі ціни в довгостроковій перспективі.
Наша редакція продовжить стежити за розвитком ситуації. Якщо ви – власник електромобіля і стикалися з необґрунтованим підвищенням цін на зарядних станціях, надсилайте свої історії до нашої редакції. Ми готуємо серію матеріалів про розвиток електромобільності в Одесі та хочемо представити різні погляди на цю проблему.
