Підготовка траси М-15 Одеса Рені розпочата
Минулого тижня проїхав всією трасою Одеса-Рені. І знаєте, як кажуть у нас на Молдаванці: “Не дорога, а ямка на ямці з ямкою поганяє”. Але схоже, що нарешті почали готуватися до серйозного ремонту цієї стратегічної артерії.
Вчора на своєму робочому столі побачив прес-реліз про початок підготовки до масштабного інфраструктурного проєкту на трасі М-15. Зателефонував одразу своєму давньому знайомому з Укравтодору, Сергію, який підтвердив: так, нарешті взялися за цю дорогу.
“Олеже, ця траса – стратегічна. Ми розуміємо її значення для регіону та міжнародних зв’язків,” – розповів Сергій. “Починаємо з технічного обстеження та проєктної документації. Це не просто латання дірок, як раніше, а комплексний підхід.”
Стратегічне значення дороги
М-15 з’єднує Одесу з румунським кордоном через Монаші, Паланку, Білгород-Дністровський, Сарату, Татарбунари та Ізмаїл. Довжина – 261 кілометр. Ще малим батько возив мене цією дорогою до бабусі в Ізмаїл. Пам’ятаю, як завжди брали з собою запасне колесо – і воно часто ставало в нагоді.
Поспілкувався вчора з Галиною Петрівною, мешканкою Татарбунар. Жінці 67 років, все життя прожила біля траси.
“Синку, ми вже скільки років чуємо про ремонт. Вірю, коли побачу техніку під вікнами,” – зітхає вона. “А поки що наші маршрутки до Одеси трясуться так, що всі кістки перераховуєш.”
За даними Міністерства інфраструктури, проєкт передбачає не лише ремонт покриття, але й розширення окремих ділянок, облаштування безпечних пішохідних переходів, встановлення сучасного освітлення та розвиток придорожньої інфраструктури.
Вплив війни на транспортні потоки
Мій університетський товариш Валентин, який зараз працює в Ізмаїльському порту, розповідає: “Після початку повномасштабної війни навантаження на цю дорогу збільшилось в рази. Вантажівки йдуть потоком. Асфальт не витримує.”
Про це свідчать і цифри. За даними Державної прикордонної служби, трафік через пункти пропуску на кордоні з Румунією зріс майже втричі порівняно з довоєнним періодом.
Пригадую, як мій дідусь розповідав, що за часів СРСР цю дорогу будували як стратегічну на випадок можливого конфлікту з Румунією. Іронія долі – зараз вона стала життєво важливою для нашої співпраці з європейськими сусідами.
Проблеми безпеки та фінансування
Керівник громадської організації “Безпечні дороги Одещини” Андрій Ковальчук каже: “Ми роками добивалися цього ремонту. Щороку на цій трасі стається понад 200 ДТП, частина з них – з летальними наслідками. Причина часто одна – жахливий стан дорожнього покриття.”
Проєкт реконструкції траси М-15 оцінюється в понад 8 мільярдів гривень. Фінансування планується залучити як з державного бюджету, так і від міжнародних партнерів, зокрема Європейського інвестиційного банку.
“Це не просто дорога – це наші зв’язки з Європою, це робочі місця, це життя цілого регіону,” – говорить голова Одеської ОВА Олег Кіпер.
План реалізації
Згідно з планом, роботи розпочнуться з ділянки Одеса-Білгород-Дністровський, а повна реалізація проєкту займе 3-4 роки.
В ході підготовки вже проведено зустрічі з представниками громад, через які проходить траса. “Люди підтримують проєкт, але хвилюються щодо об’їзних маршрутів під час ремонту,” – пояснюють в Укравтодорі.
Мій сусід дядько Вася, водій з 40-річним стажем, почувши новину, тільки махнув рукою: “Повірю, коли поїду новою дорогою. А то скільки вже було цих обіцянок?”
І знаєте, його скептицизм зрозумілий. Але цього разу, схоже, все серйозно. Технічні групи вже працюють на місцевості, проводять геодезичні дослідження.
Хочеться вірити, що незабаром наша траса М-15 перестане бути випробуванням для підвіски автомобілів і нервів водіїв, а стане сучасною європейською дорогою. І тоді, як кажуть у нас в Одесі: “Це буде зовсім інша пісня!”
